Toyota Yaris – Wikipédia

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La Toyota Yaris (japonais: トヨタ・ヤリス, Toyota Yarisu)est une voiture supermini / sous-compacte proposée via Toyota lorsque vous considérez que 1999, remplaçant la Starlet et Tercel.

Jusqu’en 2019, Toyota avait utilisé la plaque signalétique Yaris sur des versions d’exportation de diverses modes du marché japonais, certains marchés recevant les mêmes véhicules sous le nom de Toyota Echo jusqu’en 2005. À partir de 2020, la plaque signalétique Yaris a commencé à être utilisée au Japon, qui a remplacé la plaque signalétique Vitz. [1]

La plaque signalétique Yaris a également été mise en œuvre sur différents véhicules. De 1999 à 2005, la plaque signalétique avait été utilisée pour le mini monospace Yaris Verso acheté en Europe, où il était connu au Japon sous le nom de FunCargo. Depuis 2020, la plaque signalétique est également utilisée pour l’offre de VUS multisegments sous-compacts appelée Yaris Cross. En Amérique du Nord, les modèles de berlines Yaris vendus de 2015 à 2020 et les berlines Yaris vendues de 2019 à 2020 sont des versions restylées de la Mazda2, produites et développées par Mazda.

En 2020, Toyota a ajouté la GR Yaris, qui est une variante 3 portes axée sur la performance de la collection XP210 Yaris l’utilisation de la marque Gazoo Racing. Il est construit comme un modèle d’homologation pour le Championnat du Monde des Rallyes de la FIA.

L’appel « Yaris » est dérivé de « Charis », la forme singulière des Charites, les déesses grecques du charme et de la beauté. [2] En mars 2020, la Yaris avait vendu huit,soixante et onze millions de gadgets dans le monde. [trois] Première ère (XP10; 1999)[modifier]

Les modes de la première ère ont été annoncées entre 1999 et 2005 sous les noms « Yaris » et « Echo » selon le marché. Des variantes de carrosserie à hayon, berline et coupé ont été fournies.Hatchback: les variantes dérivent du marché japonais Toyota Vitz (XP10).Coupé et berline: les variantes dérivent du marché japonais Toyota Platz (XP10).

Deuxième génération (XP90; 2005)[modifier]

Les modèles de la 2ème ère ont été annoncés entre 2005 et 2013 sous l’appel « Yaris » global. Les styles de cadre à hayon et de berline avaient été offerts. Le modèle à hayon a été abandonné en 2013 pour les marchés asiatiques.Hatchback: les versions dérivent du marché japonais Toyota Vitz (XP90).Berline: les versions dérivent du marché japonais Toyota Belta (XP90).

Troisième ère (XP130, 2011; XP150, 2013)[modifier]

Les modèles de troisième technologie avaient été commercialisés pour la raison que 2011 sous le nom « Yaris » mondial. À l’origine pour être le plus simple comme une berline à hayon, une carrosserie de berline est arrivée en 2013, mais elle n’a plus été fournie dans tous les pays; En grande partie, les États-Unis et le Canada ont acquis des berlines Mazda2 restylées les plus simples, qui ont également été vendues latéralement avec des berlines produites par Toyota sur les marchés d’Amérique latine et des Caraïbes.Hatchback: Les versions européennes, australasiennes, sud-africaines et nord-américaines maximales dérivent du marché japonais Toyota Vitz (XP130), introduit début 2011. La plupart des versions asiatiques de 2013, quelques modèles d’Amérique latine et des Caraïbes de 2014 et en général de début 2018, et les modèles sud-africains de début 2018 proviennent du marché asiatique Toyota Yaris (XP150).Berline: La plupart des versions asiatiques, des modèles d’Amérique latine et des Caraïbes dérivent du marché asiatique Toyota Vios (XP150), livré en 2013. Certaines variantes asiatiques de 2017 et les modèles maximum d’Amérique latine et des Caraïbes du début de 2018 dérivent de la Toyota Yaris (XP150).

Hatchback: Japon jusqu’en 2020; Europe, Canada et Australasie jusqu’en 2019; l’Afrique du Sud et les États-Unis jusqu’en 2018; nombre maximal de marchés d’Amérique latine et des Caraïbes jusqu’en 2014.

Hatchback: la plupart des marchés asiatiques à partir de 2013; quelques marchés d’Amérique latine et des Caraïbes à partir de 2014; Afrique du Sud de 2018 à 2021.

Berline: la plupart des marchés asiatiques, latino-américains et caribéens à partir de 2013. États-Unis et Canada[modifier]

À partir des modes 2012 livrées en 2011, la meilleure XP130 Yaris Liftback est devenue offerte aux États-Unis, et le modèle de berline XP150 est devenu non fourni. [quatre] [cinq] Toyota a simultanément abandonné la berline Yaris au Canada en raison des revenus médiocres de la berline XP90. [6]

La production de tous les modèles XP130 Yaris américains et canadiens a été transférée du Japon à Toyota Motor Manufacturing France à partir de mai 2013. [7] [huit]

La version 2019 12 mois XP130 Yaris Liftback n’a en aucun cas été apportée aux États-Unis; Toyota a poursuivi les ventes de la version 2018 jusqu’en janvier 2019 alors qu’elle était abandonnée. [9] Les ventes de la version canadienne 2019 se sont poursuivies en 2020 alors qu’elle s’est transformée en changement au moyen de la Mazda2 entièrement basée sur Yaris. [10] [11] Asie du Sud-Est, Amérique latine, Caraïbes et Mexique[modifier]

La collection XP150 Vios est passée à la livraison en Amérique latine et dans les Caraïbes en 2013 sous le nom de Yaris Berline. [12] Au début de 2018, une version de la Yaris ATIV du marché thaïlandais a changé le modèle XP150 sur ces marchés, étant commercialisé sous l’appel Yaris Sedan. Il s’agit essentiellement d’un modèle XP150 avec un échange de chapeau de pinacle. Au Mexique, il est devenu offert aux côtés de la Mazda2 très chère totalement Yaris R [13] jusqu’en 2020. La version sud-est asiatique des Vios et Yaris est principalement basée sur le modèle thaïlandais de la voiture. Quatrième génération (XP210; 2020)[modifier]

La Yaris de la quatrième ère, qui ne devait être qu’une berline, a été dévoilée simultanément le seize octobre 2019 au Japon et à Amsterdam, aux Pays-Bas. [14] [15] [16] [17] Construit sur la plate-forme GA-B, son développement est dirigé par l’ingénieur en chef Yasunori Suezawa et l’ingénieur hybride en chef Takashi Uehara. Il a été mis en vente au Japon le 10 février 2020, en même temps que la variante essence 4x4 a été mise en vente en avril 2020. [18]

Un modèle axé sur la performance, appelé GR Yaris, a été dévoilé pour la première fois au Salon de l’auto de Tokyo 2020 et la fabrication a commencé en septembre 2020.

Les États-Unis et le Canada n’ont pas obtenu la Yaris de quatrième génération. De plus, la plaque signalétique (qui avait été utilisée pour une Mazda2 restylée) a été totalement retirée en 2020.

Autres versions[edit]Modèles entièrement basés sur Mazda2 (DJ/DL; 2015)[modifier]

En 2014, Mazda a commencé à fabriquer la Mazda2 à Salamanque, Guanajuato pour divers marchés nord-américains et sud-américains. [19] Au Salon international de l’auto de New York 2015 en avril de la même année, il a été annoncé que cette usine pourrait produire une version de la Mazda2 pour Toyota avec des ajustements de style mineurs, avec l’automobile à acheter au Mexique comme la Yaris, aux États-Unis parce que la Scion iA[20] et au Canada parce que la berline Yaris. [21] En juillet 2015, Toyota a confirmé que la voiture pourrait être vendue au Mexique sous le nom de Yaris R.[22]

Après le segment de la marque Scion à l’intérieur des États-Unis, la voiture a été rebaptisée Toyota Yaris iA à partir d’août 2016 pour le modèle 2017 12 mois. [23] [24] Pour le modèle 2019 12 mois, il est renommé une fois de plus parce que la berline Yaris aux États-Unis, recevant un lifting mineur avec un insert de calandre mis à jour et des ajustements de garniture. [25] [26] Contrairement aux modes précédentes, qui fournissaient les meilleures couleurs extérieures et une préférence parmi les transmissions manuelles à 6 vitesses et les transmissions automatiques à six vitesses comme options d’unité de fabrication[27], les berlines Yaris 2019 et 2020 des États-Unis[25][26] et du Canada[28] étaient fournies en versions L, LE et XLE avec une plus grande variété d’options intérieures et extérieures.

Une Yaris à hayon plus moderen construite par Mazda – une Mazda2 rebadgée avec un carénage avant semblable à celui de la berline Yaris – a fait ses débuts au Salon international de l’auto de New York 2019 en avril de ces 12 mois et a changé la XP130 Yaris Liftback aux États-Unis et au Canada pour l’année de version 2020. [29] [30] Ses images professionnelles avaient été révélées le 1er avril 2019. [31] La Yaris à hayon 2020 du marché américain et canadien est disponible en degrés de finition LE et XLE. Aux États-Unis, les ventes de la Mazda2 entièrement Yaris à hayon ont commencé en octobre 2019.

Les exportations de berlines et de berlines à hayon Yaris basées sur Mazda2 vers les États-Unis ont cessé en juin 2020 en raison de nouvelles politiques et de revenus moroses. [32] [33] En juillet, Toyota Canada a également confirmé l’annulation sur le marché canadien. [34] Il a également été abandonné au Mexique en août, laissant les Yaris et Yaris Sedán de collection XP150 importés en Thaïlande comme ses remplaçants indirects. [35]

Hatchback (Amérique du Nord)Utilisation de plaques signalétiques pour d’autres modèles[edit]Yaris Verso (1999)[edit]

La Yaris Verso est un mini monospace qui partage la même plate-forme NBC que la collection XP10 Yaris/Vitz/Platz/Echo.Yaris Cross (2020)[modifier]

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