Lamborghini Urus – Wikipédia

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Le Lamborghini Urus est un SUV fabriqué par le constructeur automobile italien Lamborghini. Il a été dévoilé le quatre décembre 2017 et a été mis sur le marché pour l’année modèle 2018. [trois] L’appel vient de l’urus, l’ancêtre du bétail domestique moderne, également appelé aurochs. [quatre] Concept[modifier]

L’idée de Lamborghini Urus a été dévoilée au Salon de l’auto de Pékin 2012 le 23 avril 2012. [cinq] Plus tard, le SUV a également fait ses preuves à Pebble Beach en 2012. Propulsé par un moteur V10 de cinq,2 L partagé avec la Gallardo, le moteur générait une puissance théorique de 600 ch (592 ch; 441 kW) et était accompagné d’une machine à traction intégrale. On dit que l’Urus a les émissions de carbone les plus faibles par rapport à ses compagnons d’écurie (c’est-à-dire le Porsche Cayenne, le Bentley Bentayga et l’Audi Q7). [citation souhaitée] L’Urus a été conçu comme une excellente force motrice quotidienne contrairement aux autres services de la marque. Le design extérieur à revêtement tranchant du VUS prend lourd ont un effet sur le produit phare V12 de l’organisation, l’Aventador. Le modèle de production du SUV a été introduit en 2017 avec des modifications majeures apportées à l’extérieur et dotées d’un groupe motopropulseur spécial que celui de l’idée. [6] Groupe motopropulseur[modifier]

Le Lamborghini Urus n’utilise pas la marque de fabrique de Lamborghini de moteurs V10 à aspiration évidente (tels qu’utilisés dans le concept) ou V12. Au lieu de cela, l’Urus est alimenté par un V8 à double turbocompresseur de quatre,0 L de 650 ch (641 ch; 478 kW), un modèle modifié du V8 de 4,zéro L d’Audi. [7] [huit] Ce moteur a une application dans d’autres moteurs du groupe VW, qui comprend chacun le Porsche Cayenne et la Panamera, enplus d’un certain nombre de modes Audi S et RS,l’A8, le Bentley Continental V8 et le Flying Spur V8. Le moteur a été fortement transformé pour l’Urus, et est augmenté à l’aide de cent ch (74 kW; quatre-vingt-dix-neuf ch) et 80 N⋅m (59 lbf⋅orteils) de couple supérieur à celui du Cayenne Turbo, avec des modifications consistant en de nouvelles culasses. Le moteur est assemblé dans une usine Volkswagen en Hongrie et est envoyé à l’usine d’assemblage de Lamborghini. Urus passe de zéro à 62 mph (cent km/u) en trois,6 secondes et atteint une vitesse maximale de cent quatre-vingt-dix mph (306 km/u). Spécifications et performances[modifier]

Le Lamborghini Urus est beaucoup plus léger que la plupart de ses concurrents (c’est-à-dire le BMW X6 M, le Bentley Bentayga et le Rolls-Royce Cullinan, mais maintenant pas le Porsche Cayenne) à beaucoup moins de 2,2 cents kg (4 850 lb) cités par le producteur[neuf] spécifiquement en raison de l’utilisation considérable de polymère renforcé en fibre de carbone, même s’il est basé totalement sur la même plate-forme que l’Audi Q7,Bentley Bentayga, Porsche Cayenne et Volkswagen Touareg. [10]

Le moteur est évalué à une puissance maximale de 478 kW (641 ch; 650 ch) à 6 000 tr/min et le couple le plus élevé de 850 N⋅m (627 lb⋅orteils) à 2 250-quatre 500 tr/min. L’Urus a un moteur avant, une configuration à traction intégrale[10][11] et un rythme de pointe de 305 km/h (cent quatre-vingt-dix mph), ce qui en fait l’un des VUS les plus rapides au monde. L’Urus peut accélérer de 0 à 100 km/h (62 mph) en 3,6 secondes et de 0 à deux cents km/h (124 mph) en 12,8 secondes.

Lamborghini a fait progresser le plus grand ensemblede freins à disque en carbone céramique du secteur pour l’Urus, avec des disques de 440 mm (17,32 po) à l’avant et des disques de 370 mm (14,cinquante sept po) à l’arrière, l’utilisation d’étriers à dix pistons à l’avant et d’étriers à pistons non mariés à l’arrière. Le dispositif de puissance intégrale de l’Urus sous conduite régulière envoie 40% du couple disponible aux roues avant et 60% aux roues arrière. Il utilise en outre la vectorisation du couple pour expédier 70% à l’avant ou 87% à l’arrière, le cas échéant. Le VUS est également doté d’un guidage des roues arrière et d’un système de suspension pneumatique pouvant fournir un dégagement maximal de 250 mm (neuf,huit po) pour une utilisation hors rue. Le VUS doit être équipé d’un ensemble tout-terrain disponible en option, qui comprend des pare-chocs avant et arrière modifiés qui conviennent mieux au projet.

Un Urus sans fioritures est populaire avec un V8 turbocompressé de 4,zéro litre (641 ch, 627 lb-pi de couple), une transmission automatisée ZF 8HP à 8 vitesses, une traction intégrale, des roues de 21 pouces, des freins en carbone-céramique, un dispositif de vectorisation du couple de l’essieu arrière et une direction aux quatre roues. À l’intérieur, l’Urus est livré avec une garniture de tête en daim simulée et des surfaces d’assise en cuir. Les sièges avant caractérisent le réglage électrique à 12 voies, la réminiscence fonctionnelle et le chauffage des sièges. Et la force motrice peut regarder un panneau d’appareil numérique de 12,trois pouces. Les sièges arrière peuvent être configurés comme une banquette à trois personnes ou des sièges de jeu pour homme ou femme, et la gestion automatisée de la climatisation à quatre zones est à la mode. [12]

L’Urus, comme plusieurs des services de pointe de Lamborghini, dispose d’une sélection de modes de conduite, qui adaptent la suspension pour améliorer les performances de l’automobile dans diverses situations de conduite. Le Lamborghini Urus dispose des modes de conduite Strada (avenue), Sport, Corsa (chanson), Terra (poussière), Sabbia (sable) et Neve (neige), ces 3 derniers 3 présentant probablement les meilleurs disponibles sur le groupe tout-terrain fourni. L’Urus a une capacité d’assise de 4 à cinq humains. [treize]

L’Urus a un score d’économie d’essence EPA de 14 mpg-US (16,8 L / cent km; 16,8 mpg-imp) mixte (ville et autoroute), 12 mpg-US (19,6 L / cent km; 14,quatre mpg-imp) ville, et 17 mpg-US (treize,8 L / cent km; 20,4 mpg-imp) route à péage. [14] Variantes spéciales[edit]Urus Pearl Capsule[modifier]

L’Urus Pearl Capsule est une variante de l’Urus habituel. Les clients qui achètent l’Urus Pearl Capsule peuvent la personnaliser au maximum, avec des alternatives incluant la possibilité de sélectionner les couleurs des sièges en Alcantara 2 tons, aux couleurs de peinture. Lamborghini déclare qu’il y a 3 options de peinture perle à avoir - Verde Mantis, Arancio Borealis et Giallo Inti - offrant une interprétation actuelle des couleurs stables uniques unies au style de vie Lamborghini. Le Black Gloss est peint avec des pare-chocs, des couvercles à bascule et un toit pour créer un effet de ton spectaculaire, tandis que les jantes en alliage Taigete de 23 pouces en noir brillant façonnent les accents de couleur sélectionnés. Les spécifications techniques de l’Urus Pearl Capsule composées d’électricité et de couple restent les mêmes que celles de l’Urus standard. [15] Urus ST-X[modifier]

L’Urus ST-X est une variante de course, non-avenue-criminelle du même vieux Urus, construit par le biais de la Squadra Corse Division de Lamborghini. L’idée a été dévoilée en 2018, lors de la finale mondiale Lamborghini. Conçu pour répondre aux directives de la FIA, le ST-X de production fonctionne avec un arceau de sécurité complet, une machine d’extinction d’incendie et un réservoir d’essence FT3. Les prises d’air avaient été agrandies pour optimiser d’près le changement de chaleur du V8 bi-plus rapide de quatre litres. La puissance et le couple restent les mêmes que ceux de l’Urus légal pour la route, avec un couple égal de 641 ch (650 ch) et 850 Nm (627 lb-pi). Le véhicule a des échappements de course hexagonaux et des jantes en alliage de 21 pouces équipées de pneus Pirelli. Ces ajustements offrent une réduction de poids de 25% par rapport à l’automobile de crime de rue. Les livraisons aux clients sont prévues pour 2020. [16] Rappel[modifier]

Au début de décembre 2020, la NHTSA a rappelé les Uruses des années modèles 2019 et 2020 équipés du moteur V8 biturbo de 4,0 litres en raison d’un danger de cheminée, ainsi que des températures excessives du compartiment moteur peuvent entraîner une poussée ascendante des connecteurs de la ligne d’essence à des températures supérieures à la limite des spécifications de fonctionnement de la disposition. Ces températures multipliées peuvent motiver le tissu à connexion rapide à fondre, ce qui peut entraîner une fuite d’essence. Tous les modèles concernés seront retirés des salles d’exposition à partir du 18 décembre. [17] Production[modifier]

Le 4 décembre 2017, l’Urus a été dévoilé au siège de Lamborghini à Sant’Agata Bolognese, ce qui en fait le premier SUV du logo pour la raison LM002. [18] [19] La production a commencé en février 2018 et Lamborghini prévoit de construire 1 000 unités au cours de la première année de production, et trois 500 en 2019. [20] Cependant, Lamborghini avait besoin d’agrandir son usine de Sant’Agata Bolognese pour satisfaire l’appel plus élevé. En juillet 2020, l’entreprise commerciale a introduit la dix 000e unité de l’Urus. [21] Aperçu antérieur de l’appel[modifier]

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