Audi A3 – Wikipédia

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L’Audi A3 est un véhicule sous-compact de direction / petite famille propre (Euro NCAP) / section C (Commission européenne) synthétique et commercialisé depuis les années 1990[1][2] avec l’aide du constructeur automobile allemand Audi subdivision du groupe Volkswagen, actuellement dans sa quatrième ère.

Les premières générations de l’Audi A3 étaient basées sur la plate-forme Volkswagen Group A, qu’ils ont avec l’Audi TT, volkswagen Golf, Volkswagen Caddy et Volkswagen Touran, en plus de SEAT León, SEAT Toledo et Škoda Octavia.

L’A3 de troisième génération utilise la plate-forme MQB du groupe Volkswagen. Première ère (Typ 8L; 1996)[modifier]

L’A3 d’origine (ou Type 8L) a été ajoutée sur le marché européen en 1996, marquant le retour d’Audi à la fabrication d’automobiles plus petites après la perte de la vie de l’Audi 50 en 1978. C’était la première version du groupe Volkswagen à utiliser la plate-forme « PQ34 » ou « A4 », ressemblant presque à la Volkswagen Golf Mk4 moderne, qui est arrivée un an plus tard. En trois ans, cette plate-forme a été utilisée pour un total de 7 moteurs.

L’A3 est devenue au départ à n’avoir qu’avec un cadre à hayon à 3 portes, pour fournir une image sportive supplémentaire que la Golf, à la fois à l’avant et à la pression des 4 roues. Les moteurs à quatre cylindres en ligne ont été installés transversalement. L’Audi A3 est passée à la 8ème version à l’intérieur de la gamme Audi pour utiliser cinq soupapes par cylindre.

Le marché britannique a d’abord acquis l’Audi A3 en novembre 1996.

En 1999, Audi a multiplié la variété avec l’introduction de variantes extra puissantes: un 1.huit rapide évalué à 180 ch (132 kW; 178 ch), et un moteur diesel 1.nine TDI avec injecteur unitaire « Pumpe Düse » (PD) technologie et turbocompresseur à géométrie variable. L’A3 1.8T quattro à 4 roues motrices utilisait à la fois le moteur de 150 ch (cent dix kW; 148 ch) ou cent quatre-vingts ch (132 kW; 178 ch) et le gadget à 4 roues entièrement alimenté par Haldex Traction que l’Audi S3 et l’Audi TT. Toujours en 1999, Audi a également apporté un cadre à 5 portes.

À la fin de 2000, la gamme A3 a été révisée avec de nouveaux phares et feux arrière, d’autres ajustements cosmétiques mineurs, un progrès à l’intérieur et l’introduction d’une boîte manuelle à six vitesses, sur les cent quatre-vingts ch (132 kW; 178 ch) 1.8 Turbo et le nouveau cent trente ch (quatre-vingt-seize kW; 128 ch) 1.neuf TDI.

L’ordinateur de gestion électronique de la stabilité, de gestion de la traction et de répartition de la pression de freinage d’Audi est devenu un appareil populaire dans quelques pays.

Bien que l’Audi A3 de la première ère ait été remplacée en Europe en 2003, la version de technologie primaire a perduré pour être offerte sur certains marchés. La production du premier modèle technologique s’est arrêtée au Brésil en 2006.

Audi A3 trois portes (pré-lifting)

Audi A3 trois portes (pré-lifting)

Audi A3 cinq portes (pré-lifting)

Audi A3 cinq portes (submit-facelift)Sécurité[modifier]

Note Euro NCAP de 4 étoiles sur cinq. [5] Leur évaluation a conclu que « le verrouillage de la colonne, le levier de réglage et le support fournissaient des dangers à l’intérieur de la région de l’effet du genou pour le conducteur. Ceux-ci devraient avoir pour but des centaines excessives sur le haut de ses jambes et des dommages à ses genoux. L’A3 ne présente en outre presque aucune sécurité pour les piétons, ce qui lui donne des étoiles sur quatre probables. [5] S3 (1999-2003)[modifier]

Audi S3 (lifting) terminée en Imola Yellow

Audi a lancé l’Audi S3 dérivée de l’A3 en 1999, la plus simple en tant que berline à trois portes. Le moteur à essence turbocompressé 20v 1,huit L à quatre cylindres en ligne est arrivé ici en variantes: 210 ch (154 kW; 207 ch) et 225 ch (165 kW; 222 ch). Les premiers modèles (1999-2001) avaient 210 ch (154 kW; 207 ch). Les modes ultérieures (2001-2003) avaient un calage variable des soupapes et 225 ch (165 kW; 222 ch). Le moteur avait un couple maximal de 280 N⋅m (210 ft⋅lbf). C’est devenu la première fois qu’un petit moteur à quatre cylindres a été utilisé dans une voiture Audi S-collection.

Bien que surnommée « quattro », la S3 utilise un extraordinaire gadget de puissance à quatre roues. [6] L’accouplement Haldex Traction ajuste l’injustice de la répartition du couple de l’essieu avant à l’essieu arrière en fonction des besoins d’adhérence – maximum du temps qu’il fonctionne comme une force de la roue avant.

Le S3 a été vendu en Europe, au Japon, au Mexique, en Afrique du Sud, en Australie et en Nouvelle-Zélande.

La S3 a fait peau neuve en 2002, où elle a reçu des phares / indicateurs monoblocs, des ailes avant unique en leur genre, des groupes de luminaires arrière et quelques améliorations mineures aux garnitures intérieures.

Les caractéristiques de série comprennent des phares HID au xénon avec rondelles à haute contrainte et niveleurs de véhicule, les phares antibrouillard avant, des jantes en alliage « Avus » de 17 pouces avec pneus 225/45R17, des sièges en cuir Recaro à réglage électrique, la gestion de la température, l’alarme et la stabilité numérique manipulée avec gestion de la traction.

Les options comprennent une machine audio Bose, un coffre/coffre ou un changeur de CD à 6 disques, une peinture en acier, des roues RSTT de 18 pouces à 9 rayons, un toit ouvrant en verre, un accoudoir central, un verre privé (montant B vers l’arrière), une réflexion arrière à atténuation automatique, une aide au stationnement, une connexion Internet pour les bagages, des sièges avant chauffants, un capot de croisière, des boîtiers de rétroviseurs extérieurs en aluminium et des revêtements de sièges en mélange cuir / Alcantara (bleu / argent / jaune). Ces objets sont à la mode sur quelques marchés d’exportation. Moteurs[modifier]

Les moteurs utilisés sont les mêmes que ceux de nombreuses automobiles différentes du groupe Volkswagen.NomTypeColon du moteurRésentation à tr/minTorque à cent km/h (zéro-62 mph) tempsDéchet de pointeAnnéesMoteurs àessence[7] 1,6 8v1 595 cc (quatre-vingt-dix-sept cu in) I4AEH/AKL/APF101 PS (74 kW; cent ch) à cinq,six cents tr/min145 N⋅m (107 lb⋅pieds) à 3 800 tr/min11,0 s188 km/h (117 mi/h)1996–20001,6 8v1 595 cc (97 cu in) I4AVU/BFQ102 PS (soixante-quinze kW; cent une ch) à 5,six cents tr/min148 N⋅m (109 lb⋅pieds) à 3 800 tr/min10,neuf s189 km/h (117 mph)2000–20031,huit 20v1 781 cc (109 cu in) I4AGN/APG125 PS (quatre-vingt-douze kW; 123 ch) à 6 000 tr/min170 N⋅m (125 lb⋅pieds) à quatre, deux cents tr/min9,6 s202 km/h (126 mi/h)1996–20031,huit 20vT1 781 cc (109 cu in) I4 turboAGU/ARZ/ARX/AUM150 ch (cent dix kW; 148 ch) à cinq,sept cents tr/min210 N⋅m (cent cinquante cinq lb⋅ft) à 1 750–4 600 tr/min8,2 s217 km/h (cent trente cinq mi/h)1996–20031,8 20vT1 781 cc (109 cu in) I4 turboAJQ/APP/ARY/AUQ180 PS (132 kW; 178 ch) à cinq 500 tr/min235 N⋅m (173 lb⋅ft) à 1 950–cinq 000 tr/min7,5 s228 km/h (142 mi/h)1999–20031,8 20 vT (S3)1 781 cc (109 cu in) I4 turboAPY, AMK210 ch (154 kW; 207 ch) à cinq 800 tr/min270 N⋅m (199 lb⋅ft) à 2, cent tr/min6,8 s238 km/h (148 mi/h)1999–20011,huit 20 vT (S3)1 781 cc (109 cu in) I4 turboBAM225 ch (cent soixante-cinq kW; 222 ch) à cinq 900 tr/min280 N⋅m (207 lb⋅pieds) à 2,deux cents tr/min6,6 s243 km/h (151 mi/h)2001-2003Moteurs diesel[7]1,neuf 8v TDI1 896 cc (116 cu in) I4 turboAGR/ALH90 PS (soixante six kW; 89 ch) à 4 000 tr/min210 N⋅m (cent cinquante cinq lb⋅orteils) à 1 900 tr/min12,quatre s181 km/h (112 mi/h)1996–20011,neuf 8v TDI1 896 cc (116 cu in) I4 turboATD/AXR100 ch (soixante-quatorze quatre kW ; quatre-vingt-dix-neuf ch) à quatre 000 tr/min240 N⋅m (177 lb⋅orteils) à 1 800–2 400 tr/min11,zéro s188 km/h (117 mph)2001–20031,neuf 8v TDI1 896 cc (116 cu in) I4 turboAHF/ASV110 PS (quatre-vingts un kW; 108 ch) à quatre, 150 tr/min235 N⋅m (173 lb⋅orteils) à 1 900 tr/min10,cinq s194 km/h (121 mi/h)1997–20001,neuf TDI 8v1 896 cc (116 cu in) I4 turboASZ130 ch (quatre-vingt-seize kW; 128 ch) à 4 000 tr/min310 N⋅m (229 lb⋅orteils) à 1 900 tr/min9,2 s205 km/h (127 mi/h)2000–2003Second era (Typ 8P; 2003)[edit]Lancement initial[modifier]

Au Salon de l’automobile de Genève 2003, Audi a lancé la deuxième ère de l’A3, la Typ 8P, conçue en utilisant Gary Telaak à un moment donné en 2000 (mais le design final s’est figé en 2001). Initialement commercialisé en tant que berline 3 portes avec moteurs 4 cylindres, il comportait une nouvelle plate-forme automobile (la plate-forme PQ35), un intérieur redessiné et très spacieux, de nouveaux moteurs à essence à injection stratifiée de carburant (FSI) et des boîtes de vitesses manuelles à six allures à la mode (sauf sur le 1.6 inférieur).

À la mi-2003, la gamme est devenue à jour avec deux modes axées sur le sport, une version Turbo-FSI 2.zero d’une puissance de 2 cents ch (147 kW; 197 ch) et un moteur VR6 de 3,2 L (pour la première fois) de 250 ch (184 kW; 247 ch). Haldex Traction basé quattro sur appel pour 4 roues motrices, et la boîte de vitesses semi-automobile S-Tronic avaient été ajoutés comme alternatives (quattro est de série au VR6) sur les modes avec des moteurs de plus de cent quarante ch (103 kW; 138 ch).

En 2005, le niveau de finition « S line », offrant de nouveaux éléments décoratifs, est devenu incontournable et l’A3 à trois portes a obtenu les mêmes fonctions de style avant que le modèle Sportback. Pour la première fois, l’A3 est devenue sur le marché nord-américain, complètement avec la carrosserie Sportback, avec le FSI 2.zero en ligne inférieur apporté en 2005 en tant que version 2006, et le 3.2 VR6 Quattro suivant. Codes de châssis8P18PA8P7Pose de carrosserie Berline à hayon 3 portes Sportback5 portesCabrioletAnnées2003-2004-2008-A3 Sportback (2004-2013)[modifier]

La version cinq portes « Sportback » a été introduite en juin 2004. L’A3 Sportback mesure quatre-vingts mm (trois,1 po) de plus que le cadre inférieur à 3 portes et se compose d’un espace de cabine arrière progressé et d’un compartiment à bagages plus grand (370 litres). Elle a également acquis la nouvelle calandre avant « à cadre unique » livrée pour la première fois au sein de l’A8 W12, qui a ensuite été adoptée dans toute la gamme A3. S3 (2006-2013)[modifier]

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