Audi A3 Prix, Images, Kilométrage, Avis, Spécifications

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Transmission: Automatic5 variantes

Audi A3 35 TFSIAudi A3 35 TFSI Premium PlusAudi A3 35 TFSI TechnologieAudi A3 35 TDI Premium PlusAudi A3 35 TDI Technologie

Principales caractéristiquesClimatiseurVitres d’alimentation avantSystème de freinage antiblocageDirection assistée+8 supplémentaires Voitures d’occasion recommandées à New Delhi

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Audi A3 liste de prix (Variantes)VariantEx-Showroom Price35 TFSI Premium Plus1395 cc, Automatique, Essence, 19,2 kmplEXPIREDRs.29,20 Lakh*   35 TDI Premium Plus1968 cc, Automatique, Diesel, 20,38 kmplEXPIREDRs.30,21 Lakh*   35 TFSI1395 cc, Automatique, Essence, 19,huit kmplEXPIREDRs.30,50 Lakh*   35 Technologie TFSI1395 cc, Automatique, Essence, 19,2 kmplEXPIREDRs.31,20 Lakh*   35 TDI Technology1968 cc, Automatique, Diesel, 20,38 kmplEXPIREDRs.32,21 Lakh* 

Voir toutes les variantesAudi A3 Review

L’Audi A3 est la berline à bas prix maximale du constructeur allemand. Bien qu’elle devienne disponible plus efficacement en tant que berline dans ses générations précédentes, la gamme mondiale actuelle comprend une berline, une sportback, un cabriolet et, bien sûr, la berline.

Pour beaucoup de gens, l’A3 est une automobile qui pourrait être leur premier achat réel à partir d’un logo de véhicule de luxe comme Audi. En plus de rivaliser immédiatement avec la Mercedes-Benz CLA, ses prix se situent dans la même ligue que les berlines exécutives, tout comme la Skoda Superb et la Toyota Camry. Peut-il répondre à vos désirs ?

Le lifting de l’Audi A3 ajoute quelques nouvelles mises à jour énormes, dont la plus importante est le tout nouveau moteur à essence. Pas le plus efficace n’est-il juste au pouvoir, c’est vert aussi. Avec les acheteurs qui s’écartent des moteurs diesel, ce moteur est précisément ce qui devrait faire pencher la balance en faveur de l’Audi A3. Cependant, bien que le nouveau design soit très beau et bénissant par les systèmes d’éclairage d’Audi, il est néanmoins discret et ne attire plus autant l’attention que l’extérieur de la CLA. Cela pourrait être un inconvénient car les jeunes acheteurs de l’A3 sont généralement destinés à des designs flamboyants. Désir de l’acheteur cependant, la nouvelle Audi A3 fait un cas complètement fort à ne pas oublier.

Des caractéristiques tout comme le toit ouvrant et les 7 airbags sont maintenant bien connues, la variante essence est maintenant disponible à l’intérieur de la variante Technologie absolument chargée aussi correctement, et tandis que le diesel pinnacle-stop facture un maigre Supplément de Rs 15 000, le diesel Premium Plus est moins cher à l’aide d’un sain Rs 60 000! Avec des dépenses commençant à Rs 30,50 lakh et allant jusqu’à Rs 35,80 lakh (ex-showroom Delhi), le lifting A3 est une bien meilleure affaire qu’avant.

La nouvelle A3 conserve sa longueur compacte (longueur = 4 456 mm, c’est-à-dire plus courte que même la Maruti Ciaz) et son design élégant, mais avec quelques modifications mineures, semble plus frais. Il faudrait un œil impatient pour prendre en compte les différences, mais positionné le véhicule antique et le lifting aspect par côte et vous constaterez que ce dernier a l’air plus futuriste.

La calandre chromée est maintenant hexagonale et reçoit un ensemble de phares plus net de chaque côté. De plus, comme le CLA de nos jours, l’A3 peut être équipée de phares full LED, même si les phares bi-xénon peuvent être fournis aussi bien connus. Le pare-chocs avant est également plus ciselé et arbore un ensemble plus mince de bouches d’aération.

Le profil des facettes ne semble pas spécial, mais l’apparence soigneusement et vous direz que les roues de seize pouces présentent une disposition légèrement unique en son genre et plus sportive. De plus, le badge moteur au niveau de l’aile avant a été ignoré. À l’arrière, les feux arrière ont la même forme, mais les détails intérieurs sont nouveaux et vous obtenez, ce qu’Audi aime appeler, un impact en 3 dimensions. Ce qui est supplémentaire, c’est que l’éclairage arrière de l’A3 reçoit des indicateurs dynamiques, qui ont l’air assez cool en mouvement. Comparaison extérieureMercedes-Benz CLALength (mm)4630mmLargeur (mm)1777 mmHauteur (mm)1432mmDéserménage au sol (mm)160mmAssure de roue (mm)2699mmPoids en pierre (kg)1570kgSy comparaison de l’espace de démarrageAudi A3Mercedes-Benz CLAVolume425470 litres

Sur le côté intérieur, la cabine est en grande partie l’égale. Ce que vous obtenez, même si, c’est un tout nouveau volant à 3 branches qui se sent super à saisir et ressemble à la même unité que vous obtenez dans l’Audi R8! Il est réglable pour chaque râteau et chaque atteinte, et il est facile de trouver un bon rôle de conduite.

Le cluster d’appareils dispose néanmoins des cadrans analogiques traditionnels avec multi-affichage d’informations à l’intérieur du format central. Vous n’obtenez pas le cockpit virtuel de l’A4, mais la configuration peut être très fluide à lire et affiche une quantité impressionnante d’enregistrements, consistant en des directives de retournement de la machine de navigation à l’affichage multi-statistiques.

Le nice ordinaire est impeccable, bien que la garniture satisfaisante de la CLA ait un dessus modéré et que la Mercedes offre également une caméra arrière plus haute. Cependant, l’A3 reçoit des capacités telles que la climatisation à deux quarts, les bouches d’aération arrière et les capteurs de stationnement avant / arrière, ce qui manque à la CLA. D’autres fonctions à avoir englobent un large toit ouvrant, une sellerie en cuir Milano et l’Audi Phone Box, c’est-à-dire un chargeur inductif pour votre téléphone portable.

De plus, l’A3 offre un espace cabine respectable pour une voiture de luxe compacte. Non, deux six pieds ne peuvent pas s’asseoir un à l’arrière de l’alternative et en asseoir trois à l’arrière est une pression excessive, mais 4 adultes de taille moyenne peuvent être logés.

En outre, maintenant pas plus main est la marge de manœuvre globale meilleure que son rival, le CLA; contrairement à la Mercedes, la roue de secours (économiseur de surface) se trouve sous le sol du coffre. Cela rend le coffre de 425 litres en réalité utilisable et la bouche de chargement est également plus large.

La plus grande alternative dans le lifting de l’Audi A3 est son nouveau moteur à essence. Le moteur est partagé avec la nouvelle Audi A4 et est une unité essence plus petite de 1,4 litre plus rapide (auparavant 1,8 litre). La plus petite cylindrée a entraîné un manque d’électricité car elle fait 150ch de force (une baisse de 30ps), mais le couple supérieur reste égal à 250Nm.

Sur l’inconvénient, l’essence A3 complète maintenant le sprint de zéro-100 km/h en 8,2 secondes (à l’avance 7,trois secondes), ce qui est plus lent, mais pas de beaucoup. Du côté positif, la performance de l’essence revendiquée passe de 16,60 kmpl à 19,20 kmpl!

Ce qui est vraiment génial, c’est à quel point ce moteur est délicat, surtout par rapport au CLA 200. Démarrez l’automobile, et vous devez absolument vous concentrer pour entendre le moteur faire clairement du jogging. Le moteur est propre au beurre et reçoit mieux la voix lorsque vous le faites tourner fort.

Le groupe motopropulseur '35 TFSI' est parfait pour la conduite en ville, car il est très sensible aux entrées d’accélérateur, même si la transmission DSG à 7 vitesses offre des réglages d’équipement étrangement propres pendant que vous vous déplacez proprement à l’accélérateur. Même lorsque vous claquez la pédale, la transmission est rapide comme l’éclair, mais jamais saccadée. Le composant le plus pratique qui manque sont les palettes de changement de vitesse, ce qui est vraiment assez malchanceux, car le groupe motopropulseur est assez attrayant à appliquer.

Il connaît des tours tendus de cinq 000 tr / min et plus, mais offre un punch approprié pour les dépassements rapides. De plus, avec la transmission à 7 vitesses, il fonctionne également correctement en tant que croiseur à deux voies. À 100 km/h, le moteur oscille juste en dessous de 2 000 tr / min, dans le but d’entraîner une plus grande variété de tours à partir du réservoir de carburant de 50 litres. Ce moteur fonctionne également comme désactivant les cylindres, de sorte que chaque fois que possible, l’automobile fonctionne sur deux cylindres sur quatre pour améliorer l’efficacité, et fonctionne sur les 4 pendant que les performances sont requises. Comparaison des performances (essence)Mercedes-Benz CLAPower183bhp@5500rpmTorque (Nm)300Nm@1200-4000 tr/min Cylindrée du moteur (cc)1991 ccTransmissionAutomatique Vitesse maximale (km/h)235 Kmph0-100 Accélération (sec)7,huit secondesPoids en deux cylindres (kg)1510 kgÉconomie du carburant (ARAI)15,04 kmpl Rapport poids-puissance121,1 ch/tonne

Le moteur diesel de 2,zéro litre a été repris tel quel et produit 143 ch de force et 320 Nm de couple. Alors que l’essence est silencieuse de premier ordre, le diesel est audible. Il y a une petite quantité de vibrations qui peuvent être ressenties au ralenti, mais les choses se lissent au mouvement.

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