Audi A3 Prix, Images, Couleurs & Avis

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Les berlines compactes haut de gamme étaient inconnues lorsque Audi India a été introduite aux côtés de l’A3 à la mi-2014. Partageant la zone du marché avec certaines berlines de luxe à l’époque, l’A3 cochait la plupart des conteneurs d’emballage appropriés pour les nouveaux clients de voitures haut de gamme et était livré avec un excellent mélange de luxe et de performance. Trois ans plus loin, ce segment s’est plutôt amélioré, permettant à Audi India de faire irruption directement sur la scène avec l’A3 2017 mise à jour. Qu’est-ce que c’est?

Les berlines compactes haut de gamme étaient exceptionnelles tandis qu’Audi India a apporté l’A3 à la mi-2014. Partageant l’espace du marché avec quelques berlines luxueuses à l’époque, l’A3 a coché la plupart des bacs appropriés pour les acheteurs d’automobiles haut de gamme pour la première fois et est arrivé ici avec un excellent mélange de luxe et de performance. Avance rapide de 3 ans et cette phase s’est vraiment élevée, permettant à Audi India de faire irruption sur la scène une fois de plus avec la mise à jour A3 2017.

Nous avons déjà poussé l’A3 35 TFSI avec le moteur à essence de 1,4 litre réduit (cliquez ici pour nos premières impressions) et il est maintenant temps de tester la variante 35 TDI offrant le moteur diesel de 2 litres de VW.

Comme c’est le cas avec son frère à essence, les modifications mineures de la disposition ont ajouté la nouvelle A3 35 TDI en phase avec la gamme de berlines ultra-modernes d’Audi. La calandre à cadre non marié et les phares révisés par exemple s’inspiraient de la nouvelle A4. Les feux arrière bénéficient également de détails plus nets et des clignotants dynamiques d’Audi. Dans l’ensemble, malgré le manque de mises à jour de conception drastiques, l’A3 semble néanmoins l’élément. Alors que la Mercedes CLA est à peu près les courbes et les fusées éclairantes, l’A3 reste belle même si elle est démunie. Comment est-ce à l’intérieur?

À l’intérieur, il ne fait aucun doute que la nouvelle A3 est la plupart des exemples les plus élevés dans la tranche de taux inférieure à Rs 35-quarante lakh. L’intérieur reste tout à fait haut de gamme, avec des textures noires adorables, un cuir luxuriant et des substances de qualité précise. La disposition et le format sont un peu stupides, même si par rapport au CLA qui a une cabine bicolore alternativement vivante.

À l’avant, les sièges sont magnifiquement accommodants tandis que l’espace pour la tête et les jambes est également de premier ordre. L’espace à l’arrière, cependant, est à peu près commun pour l’élégance. Une personne de longueur moyenne trouvera suffisamment de surface avec un banc qui est bien stratifié et a de bons contours. Les grognements différents les plus efficaces avec les sièges arrière sont les fenêtres incroyablement petites de la maison qui pourraient également réduire le sentiment de légèreté pour certains. En parlant de cela, l’A3 s’en sort néanmoins mieux que la Mercedes CLA qui a des sièges avant massifs et des vitres arrière encore plus petites, ce qui rend le 1/2 arrière de l’habitacle assez limité.

Les éditions essence et diesel incluent l’ensemble égal de gadget. Dans cette version haut de gamme, l’amusement des passagers se présente sous la forme d’une machine audio au son agréable et d’un écran rétractable de 7 pouces pour la machine d’infodivertissement MMI. Vous bénéficiez également d’une gestion de la climatisation, de sièges avant motorisés, de capteurs de stationnement avant et arrière et d’un toit ouvrant panoramique. Fait intéressant, l’A3 2017 est également livré avec un conteneur de charge Wi-Fi sur votre téléphone.

L’A3 35 TDI est propulsée par l’un des moteurs diesel les plus célèbres du marché – une unité TDI 4 cylindres de 2 litres qui produit 141 ch et 320 Nm de couple. C’est un petit moteur doux qui aime un régime formidable. L’électricité maximale est disponible à trois 500 tr / min tandis que tout ce couple entre en jeu à 1 750 tr / min, il y a donc un véritable équilibre mondial impressionnant entre les 2, permettant à l’A3 de se lever pour accélérer sans effort et la préserver là-bas. Il peut être un peu bruyant tout en faisant travailler dur, mais il ne se sent jamais vibey ou dur. Comme dans l’ancien véhicule, il y a une puissance de traction plus que suffisante, tout cela est transféré avec succès sur la route grâce à une boîte automatique à double prise à 6 vitesses. Comme son homologue à essence, les changements de vitesse sont rapides et lisses sur la croix, mais la réponse moyenne est un peu saccadée à des vitesses rampantes. Cliquez ici pour comprendre les performances du tout nouveau moteur à essence de 1,quatre litres à l’intérieur de l’A3 35 TFSI.

Il est presque inattendu de voir à quel point l’A3 vintage a géré correctement les routes horribles et a fourni des remarques splendides et gère les routes sinueuses. Heureusement, le modèle 2017 semble tout aussi précis. La gestion du corps, en vérité, est normalement tendue et il reste un compagnon poli dans le crime pendant que vous devez conduire avec fougue. Mieux encore, sa suspension fait une tâche exceptionnelle de faire face à des routes terribles de premier ordre, l’A3 ne se sentant en aucun cas écrasée sur des bosses et des ornières plus pointues. Même les joints de route à arêtes vives ne parviennent pas à perturber l’équilibre habituel de l’automobile. Devrais-je en acheter un?

L’espace moyen aux sièges arrière et la présence réduite sur la route limitent l’A3 à devenir l’automobile à haut débit ultime au niveau de l’accès. Cependant, il n’y a pas de doute sur sa liste d’abilties - il est bien fait, roule brillamment et gère plus haut que les automobiles à prix similaire. Ce qui est plus grand, le moteur diesel de deux litres est à la fois percutant et frugal comme jamais et fait de l’A3 un ensemble plus audacieux que son grand rival de Mercedes. Où cela s’adapte-t-il?

Jusqu’à ce que le très attendu multisegment Q2 arrive, l’A3 est l’approvisionnement le moins coûteux de l’écurie d’Audi India. La marque est en raison de la sortie du modèle 2017 qui, par hasard, portera une classe supérieure d’environ Rs 1-1,2 lakh sur la gamme A3 sortante. À ce prix, il va rivaliser avec la Mercedes CLA mise à jour ces jours-ci qui est actuellement en vente en tant que berline la moins chère de Mercedes India.

Photos via Ameya Dandekar

Cliquez ici pour examiner notre première évaluation de la pression de l’Audi A3 35 TFSI 2017

Cliquez ici pour lire notre première revue de pression de la toute nouvelle Audi A4

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