Audi A3 2022: Ce que nous savons jusqu’à présent

176 views

La berline A3 de fabrication actuelle, bien respectée, sera rapidement remplacée par une toute nouvelle version 2022 - l’entreprise saute sur l’année de version 2021. D’après ce que nous pouvons informer jusqu’à présent, la nouvelle A3 sera un développement géant par rapport à une berline déjà agréable et haut de gamme. Les adversaires allemands composés de la BMW Série 2 Gran Coupé et de la Mercedes-Benz A-elegance alimentent l’appétit des clients pour les petites berlines haut de gamme, il n’est donc pas surprenant qu’Audi double sa voiture compacte et lui donne un intérieur plus riche, une ère avancée et une apparence tranchante. Un moteur 4 cylindres turbocompressé, une pression aux quatre roues et une foule de fonctions d’aide à la conduite sont positifs pour faire de l’A3 une préférence parfaite. Nous nous attendons à ce que l’A3 soit lancée en Amérique du Nord d’ici la fin de 2021 en tant que modèle 2022. Quoi de neuf pour 2022?

Le véhicule à étage d’accès d’Audi est tout nouveau pour 2022 et présente un style plus net et une technologie intérieure modernisée. L’A3 sera offerte exclusivement sous forme de berline en Amérique du Nord, tandis que le modèle Sportback à hayon sera acheté en Europe et sur différents marchés mondiaux. Prix et lequel acheter

L’A3 sera présentée dans les versions Premium, Premium Plus et Prestige comme celle des différentes Audi actuellement en vente. Audi n’a pas publié une liste complète des fonctions à la mode et électives de l’A3, mais nous comptons sur le modèle Premium Plus de milieu de gamme pour fournir l’excellent mélange de caractéristiques et de prix. Moteur, transmission et performances

Même si les modèles européens fournissent beaucoup de groupes motopropulseurs, l’A3 qu’elle est vraiment destinée à l’Amérique du Nord est propulsée à l’aide d’un 4 cylindres turbocompressé de 2,0 litres de 201 ch et doit être équipée à la fois de la force avant ou de la force intégrale. Une transmission automatisée à sept allures est également susceptible d’être à la mode. Audi a noté qu’un modèle hybride rechargeable, arborant selon toute vraisemblance le nom e-tron, pourrait être mis à disposition par la suite. Nous n’avons pas vérifié la conduite de la nouvelle A3, mais nous nous attendons à des manières de rue civilisées, à une adaptation nette et à une accélération satisfaisante. Économie de carburant et MPG réel

L’EPA n’a maintenant pas lancé de records sur les estimations de performance de l’essence de l’A3 2021, mais dans le but de rivaliser avec ses grands rivaux - la berline A-magnificence et le Gran Coupé à 2 collections - elle devra étirer la consommation d’essence aussi excessive que 35 mpg sur l’autoroute. Lorsque nous aurons la chance de mettre la toute nouvelle A3 dans notre direction d’essai du système économique de carburant à péage de 2 cents milles, nous allons remplacer cette histoire par des effets. Pour plus d’informations sur le système économique gazier de l’A3, rendez-vous sur le site Internet de l’EPA. Intérieur, confort et fret

À l’intérieur de l’A3 2021, les concepteurs d’Audi ont pris le style plus calme de la plus grande berline A4 et ont composé un personnage supplémentaire. Deux grandes bouches d’aération qui flanquent l’affichage de la jauge de l’automobile et un panneau cousu tend le haut du tableau de bord. Les sièges avant montrés sur les photos sont probablement des sièges de loisirs disponibles en option, mais ils semblent fonctionner avec une sellerie en faux daim et des surfaces d’assise matelassées. L’espace d’expédition des petites voitures n’est normalement pas particulièrement généreux, mais nous prévoyons que le coffre de l’A3 offrira suffisamment d’espace pour un transport d’épicerie moyen ou un week-end de bagages pour les voyages sur avenue.Infodivertissement et connectivité

L’A3 sera doté d’un écran tactile d’infodivertissement de 10,1 pouces ou d’une unité plus grande et non obligatoire de 12,trois pouces. Heureusement, l’A3 renonce à la nouvelle configuration à double écran de la marque qui fait des commandes météorologiques et des commutateurs de mode de conduite du véhicule une affaire virtuelle. Au lieu de cela, ces contrôles secondaires sont traités ici par d’excellents boutons à l’ancienne. L’affichage numérique de la jauge Virtual Cockpit d’Audi sera également à la mode. Cet écran d’affichage reconfigurable est une fonctionnalité populaire dans le reste de la gamme Audi et peut afficher une grande carte à l’intérieur du centre du combiné d’instruments ainsi que différents faits sur le véhicule, ainsi que des jauges générales pour le rythme et le régime. Fonctions de sécurité et d’aide à la conduite

L’ère de l’aide à la conduite est fortement présente sur la toute nouvelle A3, avec des fondamentaux ainsi que le freinage d’urgence automatique à la mode et une technologie très avancée venant avec des programmes alternatifs. Pour plus de faits sur les résultats de la vérification des accidents de l’A3, consultez les sites Web de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et de l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS). Les principales capacités de protection sont les suivantes :Freinage d’urgence informatisé de série avec détection des piétonsPrécaution de sortie de voie disponible avec assistance au maintien de voieGestion adaptative des croisières disponibleGarantie et couverture d’entretien

L’ensemble d’assurance bien connu d’Audi n’a rien d’unique et chacun de ses garanties restreintes et de groupe motopropulseur saines que celles présentées par BMW et Mercedes-Benz. Les rivaux, y compris la Cadillac CT4, offriront un prix supplémentaire ici même avec une assurance de groupe motopropulseur plus longue; la BMW Série 2 offre trois ans ou 36 000 milles de rénovation programmée gratuite.La garantie limitée couvre 4 ans ou 50 000 milesLa garantie du groupe motopropulseur couvre quatre ans ou 50 000 milesLa conservation gratuite est couverte pendant 1 an ou 10 000 miles

Leave a reply "Audi A3 2022: Ce que nous savons jusqu’à présent"

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.

Author: 
    author