2021 Tesla Model 3 Examen, prix et spécifications

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Parmi les alternatives les moins chères sur le marché des voitures électriques, la Tesla Model 3 2021 est, sûrement, la seule avec la reconnaissance maximale du nom. Il gagne également une place sur notre liste Editors' Choice. Il emprunte quelques indices de style à la berline Model S et au VUS Model X de la société, mais suit son chemin personnel avec un design intérieur tout à fait unique et un toit tout en verre. L’accélération est courte et le châssis du modèle trois est aussi ludique que joli, en particulier celui du modèle Performance, qui bénéficie d’une suspension plus sportive et d’un mode de conduite sur piste. Mais les acheteurs de véhicules électriques sont beaucoup plus susceptibles d’être intéressés par l’autonomie que par la rapidité ou la traite, et le modèle trois subventions là aussi. La version de base offre jusqu’à 263 miles de variété de conduite conforme à l’EPA, et la version long range extra luxueuse peut aller jusqu’à 353 en ligne avec le taux. Quoi de neuf pour 2021?

Tesla donne à sa berline d’entrée de gamme Model three une foule d’améliorations pour 2021, qui comprend des facteurs de style extérieur qui ont remplacé le chrome vibrant par des garnitures noires satinées. Trois nouvelles conceptions de roues donnent à l’inventaire roulant un aspect étincelant, et le couvercle du coffre est maintenant actionné par la force. Les améliorations de l’apparence préservent l’intérieur où les protecteurs de seuil de porte en métal de l’automobile héritent de la garniture en satin noir pour s’adapter à l’extérieur. La console centrale de la Model 3 a été repensée pour faire face à deux pads de charge de smartphone Wi-Fi, et les visières solaires utilisent maintenant un aimant pour les maintenir à proximité. Les commandes de réglage des sièges et les molettes de défilement d’infodivertissement configurées par les roues de guidage ont de nouvelles finitions, la première en peinture de couleur graphite et la seconde en acier. Le plus important de tous est l’amélioration de la variété du modèle trois. La version standard Range Plus de base revendique désormais une autonomie de 263 miles selon la charge, contre 250, même si la version Long Range offre une variété de 353 miles, soit 31 miles de plus que la version 2020 ajoutée. Prix et lequel acheter

Le modèle Standard Range Plus, qui commence simplement plus de $forty un 000, est le coût de premier ordre. Ses 263 miles de variété de conduite anticipée doivent être suffisants pour un maximum d’êtres humains, et il est livré de série avec des sièges avant chauffants et la navigation. Si l’utilisation de votre véhicule comprend des trajets de longue distance supplémentaires ou des trajets courants, la version Longue Portée et son autonomie de 353 milles peuvent vraiment valoir la peine d’être améliorées. Moteur, transmission et performances

Comme avec la plupart des véhicules électriques, la Model 3 profite de la vitesse facilement et presque silencieusement, le moteur électrique présentant une énergie robuste provenant d’un prévenir. Et il est rapide, extraordinairement en quelques versions. Le modèle Long Range à propulsion arrière que nous avons testé est passé de zéro à 60 mph en 5,1 secondes. Le Modèle trois Performance culline à 60 mph en seulement trois,5 secondes, soit zéro,5 seconde plus rapide que notre Modèle Longue Autonomie de longue durée.Comme toutes les Tesla, le Modèle 3 contient sa batterie sous le plancher, s’ensuivit dans un faible milieu de gravité. Cela lui permet d’échanger la direction nettement et de se sentir planté et solide dans les coins. La direction est correcte et bien pondérée, avec trois réglages extraordinaires qui modifient le niveau de la tentative de guidage. L’expérience est une entreprise sans être dure; sans le bruit d’un moteur à essence, mais vous faites attention à beaucoup de bruit dans l’habitacle parce que les pneus se dérassent et se écrasent sur les imperfections de la chaussée.

Michael SimariCar et DriverRange, charge et autonomie de la batterie

Trois merveilleuses versions de la Model 3 sont fournies, chacune avec une variété de conduite attendue spécifique. Le modèle Standard Range Plus est le plus économique, avec une variété revendiquée de 263 miles. La mise à niveau vers les modèles Long Range ou Performance augmentera la variété attendue du Model 3 à 315 miles pour le Performance et à un impressionnant 353 pour le Long Range. Bien sûr, cette distance n’est pas toujours facile à obtenir, comme nous l’avons observé dans notre longue période Long Range Model trois jeter un coup d’œil à la voiture. Le modèle trois offre de nombreuses options spéciales pour la recharge: la communauté de stations de recharge rapide de Tesla appelées Superchargeurs, des adaptateurs pour les stations de recharge publiques CC, des prises 240 et 120 volts et une station de charge domestique. Économie de carburant et MPG réel

Les différentes versions du modèle trois sont évaluées entre 113 MPGe et 141 MPGe via l’EPA. Notre véhicule de contrôle, mais, a géré le mieux quatre-vingt-quatre MPGe pendant que nous l’avons pris sur notre système économique à essence à deux voies de deux cents milles, jetez un coup d’œil. La Model 3 est livrée à la mode avec des roues en aluminium qui pourraient être protégées par des enjoliveurs aérodynamiques en plastique. Nous voulions réaliser à quel point ces enjoliveurs ont beaucoup d’effet sur la variété de conduite de l’automobile, alors nous l’avons testé et avons été étonnés de constater qu’ils aidaient plus que prévu. Intérieur, confort et fret

Nous n’exagérons plus en disant que la Tesla Model 3 a un intérieur contrairement à un autre véhicule sur le marché aujourd’hui. C’est étonnamment facile en interne, avec presque tout le lot contrôlé par l’écran tactile monolithique à l’intérieur du milieu du tableau de bord. Le plancher bas et plat de la Tesla donne un sens spacieux et éthéré à l’intérieur. Les sièges avant sont confortables et confortables, mais les sièges arrière sont à l’étroit et inconfortables; ne présumez pas que des adultes y passeront du temps. Le rabattable des sièges arrière rabattables 60/40 est simple et élargit considérablement le coffre. Les dossiers des sièges du modèle trois se rabattent également à plat, offrant un terrain de chargement ininterrompu pour le transport de gros articles. Avec les sièges arrière rabattus, le modèle trois offre suffisamment d’espace pour 15 valises de transport. Il y a aussi des conteneurs d’emballage de taille généreuse et des cubbies à un moment donné dans la cabine.Infotainment et connectivité

La navigation, le Bluetooth et la connectivité USB sont standard, mais le modèle 3 n’est curieusement plus disponible avec la radio AM ou la télévision par satellite SiriusXM pour la radio PC. Plusieurs options de radio en streaming sur Internet sont préférées. Il ne peut pas non plus être préparé avec Android Auto ou Apple CarPlay. Pour rendre les escales aux bornes de recharge plus supportables, le modèle trois offre de nombreuses alternatives d’amusement sur son important spectacle, ainsi que Netflix, YouTube et une foule de jeux d’arcade. Fonctions de sécurité et d’aide à la conduite

Le modèle trois a été examiné en cas d’accident à l’aide de la National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) et a reçu une note parfaite de cinq étoiles; l’Insurance Institute for Highway Safety (IIHS) l’a nommé Top Safety Pick+. Bien que nous nous demandions si le nom Autopilot est probablement trompeur, le dispositif d’assistance à la force motrice possède l’un des ensembles de caractéristiques de premier ordre au sein de l’entreprise, avec un fonctionnement propre et des compétences étonnantes qui incluent des changements de voie automatiques. Les principales capacités de sécurité comprennent :Freinage d’urgence automatique de sérieAvertissement standard de sortie de voieManipulation de croisière adaptative standardGarantie et couverture d’entretien

La couverture d’assurance globale de Tesla est l’une des plus longues du segment des véhicules électriques, mais il est décevant que la couverture n’inclue pas la sécurité contre la corrosion. Le modèle Long Range comprend 20 000 miles supplémentaires à la période d’assurance de sa batterie et de ses composants de force.L’assurance limitée couvre quatre ans ou 50 000 millesL’assurance du groupe motopropulseur couvre huit ans ou 100 000 millesPas de conservation programmée gratuiteSpécifications

TYPE DE VÉHICULE: moteur central, propulsion arrière, berline à 5 passagers, à quatre portes

PRIX TEL QUE TESTÉ: $fifty six 000 (taux de base: $forty cinq 000)

TYPE DE MOTEUR: AC synchrone à aimant éternel, 221 ch, 302 lb-pieds (C / D est); Batterie lithium-ion de quatre-vingts,5 kWh p.c.

TRANSMISSION: puissance directe à 1 vitesse

TAILLE:Empattement: 113.2 inLongueur: 184.eight inLargeur: soixante-douze.huit en Hauteur: 56.huit enÉtendue du passager : 97 pieds-pieds cuÉtendue du tronc: 15 pieds cuPoids à vide : 3897 lb

RÉSULTATS DES TESTS C/D :Zéro à 60 mph: cinq.1 secZéro à cent mph: 13.6 secZéro à cent trente mph: 27,8 secDémarrage en roulant, cinq-60 mph: 5.1 secMeilleurs outils, 30-50 mph: 1.nine secÉquipement supérieur, 50-70 mph: 2.eight secDebout 1/4-mile: treize,8 sec @ cent un mphVitesse maximale (gouverneur confiné): 141 mphFreinage, 70-0 mph: 176 piedsTenue de route, patin de trois cents pieds de diamètre : 0,quatre-vingt-quatre g

ÉCONOMIE DE CARBURANT C/D :soixante-quinze mi/h sur route à péage : quatre-vingt-quatre MPGe Variété d’autoroute: 2 cents miles

ÉCONOMIE DE CARBURANT DE L’EPA:Combiné/ville/route à péage : cent trente/136/123 MPGeAutonomie: 310 miles

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